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美國汽車后市場四大連鎖殊途同歸

2019年11月06日 12:51來源:未知手機版

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美國汽車后市場四大連鎖殊途同歸 http://www.auto-a.hc360.com2015年04月01日14:17 來源:《興業通信研究》T|T

 美國后市場由獨立售后主導

 汽車使用年限變長,汽車后市場發展穩定

 美國的自經濟危機以來,平均汽車的使用年限不斷上升。根據ACA(AutoCareAssociation,原美國AAIA)數據,美國汽車的平均使用年限已達到11.4年,持續上漲的汽車使用年限對汽車后服務市場起到了推動作用,尤其是對汽配維修產業。根據ACA《Factbook2015》預測,美國汽車后市場總額在2017達到3625.9億美元,年均復合增長率3.4%,低于預期GDP增長率1.5個百分點。

 

 美國汽車汽配維修市場以獨立廠商為主

 美國的汽配維修市場以獨立廠商為主,占據全部市場的80%。汽車銷售商占據汽車后市場的20%左右份額。汽車銷售商的20%份額主要來自于汽車保修期內的維修和養護,因為其只提供原廠配件,而在美國原廠配件價格較非原廠配件貴且質量基本相同,所以大多數消費者在質保期后會在獨立廠商購買汽配零部件。獨立汽配修理的主要廠商有AutoZone、AdvancedAutoParts、O’Reilly以及GenuineParts(NAPA),占據全行業的約30%份額。

 

 DIFM市場份額及增速最高,各方積極布局DIFM市場

 在美國DIFM市場份額持續提升。DIY(Do-It-Yourself)即為顧客購買配件自行維護和安裝,DIFM(Do-It-For-Me)即為顧客購買配件由汽修廠商進行維護和安裝。目前美國主要的四大汽配零售商均混業經營,同時提供DIY和DIFM服務。隨著汽車結構越來越復雜,客戶更多的依靠汽修廠來進行完成維修和保養。根據ACA提供的數據,目前DIFM占全部汽車后市場的份額的87%。在增長率上,DIY市場逐步萎縮,DIFM則保持較高速增長。目前,美國主要的四大汽配零售商均積極布局DIFM市場。AdvanceAutoParts在2013年收購GPII公司,使AAP成為DIFM市場最大的零售商。AutoZone也積極的布局供應鏈體系,以在未來兩年內將現有的DIY客戶平穩導入到DIFM市場。在中國,幾乎所有的汽車后服務市場均為DIFM,因此可以看到美國的市場正在跟中國趨同。

 

 美國汽配維修的政策完善,質量保障體系健全

 政策支持獨立汽車維修企業發,防止整車廠商壟斷

 美國獨立第三方維修店占后市場絕大部分份額與美國政策支持有重大關系。美國的反壟斷法體系非常健全,有《謝爾曼法案》(ShermanAct)、《克萊頓法》(ClaytonAct)、《聯邦貿易委員會法》(FederalTradeCommissionAct)三大基礎的反壟斷法。在汽車后市場領域,美國制定了兩部最重要的政策法規來保證消費者的權益,同時限制限制整車廠在車輛維修的壟斷格局。《馬格努森-莫斯保修法》(Magnuson-MossWarrantyAct)規定汽車制造企業和經銷商不得把保修作為條件要求車主必須使用原廠零部件或某種特定零部件品牌。同時規定汽車制造企業或經銷商不能僅僅因為車主安裝非原裝零件產品就拒絕保修,除非汽車制造企業或經銷商能證明汽車修理的問題是車主安裝非原廠零件造成的。與此同時,為了防止整車廠在技術上形成壁壘,美國國會于2003年頒布實施了《汽車可維修法案》,明確規定汽車生產企業應及時向車主、汽車維修者等提供診斷、維修車輛所必需的技術信息,防止汽車制造企業對汽車配件和維修市場的壟斷。若汽車生產企業以保護商業秘密或以某項技術信息對汽車維修無直接影響為由拒絕公開,則必須向聯邦貿易委員會舉證并接受裁決。完善的政策與法規為獨立汽配維修廠商的發展創造公平的條件。

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